接轨前提是打破垄断
价格并轨是石油市场化建设的一个关键组成部分，只有将中国市场的石油价格与全球价格体系衔接起来，中国市场才会融入全球供需体制，中国的需求才会形成“低谷效应”，全世界的石油才会源源不断地流向中国。所以说价格机制的改革是中国能源安全的必要保障，也是中国实现现代化必须面对的问题。
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同时增加价格调整频率
市场传言还是有一点新意的：国内成品油价格将和国际原油价格挂钩，同时增加价格调整频率。最新消息称，一个由国务院相关部门、各省市区领导及中石油和中石化负责人参加的会议9日在广州召开，其中心议题就是成品油价格体制改革。
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油价必定进一步上涨
油价会怎么涨？昨日，中国国内媒体作出了“按照新的成品油定价机制，汽油价格每升将上涨1.4元左右，而柴油每升则将上涨0.93元左右”的预测；和去年五次累计幅度仅在约13%～17%之间的调价相比，此次约25%的整体预期涨幅尤显激进。
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将给车市带来什么？
成品油定价机制的改革一旦出台，成品油价格将正如业内人士预期的那样，将上涨到一个与国际原油价格相适应的水平，如果按照上述说法，以目前国际原油价格参照的计价方式，汽油上涨幅度为每升1.1-1.2元，柴油的上涨幅度为1.5-1.6元/升，这对于众多汽车使用者来说，每月增加30%左右的油品开支是必不可少的，再加上一直“只闻楼梯响，不见伊人来”而悬而未决燃油税的出台可能性，导致的用油成本的大幅度攀升，这将在相当程度上打击一部分准备在今年购车的消费者信心，尤其在去年因油耗偏高遭受一定挫折的国产中低档SUV市场肯定会雪上加霜。
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编辑：王蕊
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